油浸式試驗變壓器引起故障的原因以及解決方法
作者：廖工來源：武漢凱迪正大電氣有限公司日期：2020-09-16 14:15:00閱讀：
油浸式試驗變壓器引起故障的原因以及解決方法
油浸式變壓器是一種交換變壓的靜止電器，應用電磁感應原理，把某種頻率的電壓變換為同種頻率的另一種或多種數值不等電壓的功率傳輸裝置。由于各種因素，油浸式變壓器也會存在各種安全隱患，容易導致故障。做到有效的預防和處理隱患，防止事故，在現實生產中有較大的意義。為了確保油浸式變壓器可靠運行，一方面要采取有效的預防措施消除隱患，防止事故發生，嚴格按手冊規定，油浸式變壓器應每年進行一次預防性檢查。另一方面對異常運行的變壓器，應根據異常現象，分析引起事故的原因，正確判斷事故的性質，以便迅速而準確的采取相應的措施。
?我們需要注意一下幾點：
第一點、變壓器運行現狀
用戶我廠現使用兩臺油浸式變壓器，變壓器運行時一切正常。在運行溫升為50℃，環境溫度30℃時，所帶負荷運行正常，此時測得電壓、電流見表1。
在預防性檢修時，停電用直流雙臂電橋測量直流電阻，檢測到一次側線圈繞組直流電阻AB相0.3604歐、BC相0.354歐、CA相0.3614歐。根據電阻不平衡差公式，算得三相直流電阻不平衡達1.83%。根據電工手冊規定，變壓器三相直流電阻不平衡度不得超過2%，而該變壓器一次三相電阻差接近于2%，存在嚴重的事故隱患。二次側線圈繞組ab相0.0917歐、bc相0.0918歐、ca相0.0917歐，絕緣電阻搖表測得高對低、地2600Mn/3500MΩ，15/60s；低對高、地3560MΩ，15/60s。二次側低壓繞組的直流電阻和絕緣電阻吸收比正常。如這隱患不排除，繼續運行就會使變壓器發生故障，有可能造成事故。
針對上述問題，我們對該變壓器進行吊芯檢查后發現，在A相中心點分接開關觸頭有燒傷痕跡。由于該分接開關不能再用，無分接開關，也無代替品，該變壓器接線方式是Y/yno。就可采用短接的方法消除隱患，即把一次側的分接開關，在10KV擋的抽頭芯點（A、B、C的芯點）短接。再測量直流電阻高壓側AB相0.328歐、BC相0.329歐、CA相0.328歐；低壓側ah相0.0918歐、bc相0.0919歐、ca相0.0918歐，高、低壓三相繞阻的直流電阻基本平衡。絕緣電阻測得高對低、地2500M1Ω/3400MΩ，15/60s；低對高、地3660MΩ/3980MΩ，15/60s。再進行全面的檢查：繞阻線圈絕緣層色澤新鮮均一，絕緣彈性好，絕緣良好，各個內部的接頭處良好無松動現象，鐵芯的螺栓和方鐵的螺母無松動，線圈的緊固扎線無松動現象，各硅鋼片無老化發熱現象。鐵心螺桿與鐵軛螺桿均以工頻1000伏試驗一分鐘持續時間絕緣良好。
檢查完成后，進行變壓器的恢復——還原變壓器，加變壓器油。對變壓器進行直流電阻、絕緣電阻的復測，其數據為：直流電阻AB相0.328歐、BC相0.329歐、CA相0.328歐；ab相0.0918歐、bc相0.0919歐、ca相0.0918歐，高低壓三相繞阻基本平衡。絕緣電阻用2500VM
搖表測得高對低、地2500MΩ/3400MΩ，15/60s；低對高、地3660MΩ/3980MΩ，15/60s。絕緣、直流電阻沒變。對變壓器做一分鐘升壓致19KV工頻耐壓試驗，然后給瓦斯繼電器排氣，恢復接線，外部全面檢查正常后，試投入運行。在空載時高壓側三相電壓、電流平衡。二次側三相電壓平衡符合要求后，逐步投入負載試運行，檢查一、二次側，三相電壓、電流也符合要求，檢查運行狀態，變壓器運行聲音正常，油位、油溫正常，再逐步加到滿負荷時，電流、電壓與表1數據基本一樣，就表明變壓器運行正常。并記錄處理方法，特別是短接分接頭開關10 KV抽頭，以備維修時待查。
第二點、隱患及故障的分析
及時發現隱患、處理故障，也就避免了事故。因此，在日常工作中，觀察變壓器運行時的聲響、溫升；一次側三相電流、電壓和二次側三相電流、電壓是否平衡、負荷電流是否合符要求，可作為判斷故障的依據。該變壓器的隱患在運行時以儀器、儀表和負荷的運行時是不能觀察出來的。而且在運行中一、二次側的三相電壓、電流是很難發現的，繼續使用就會使分接頭開關觸頭發熱，觸點的接觸電阻繼續加大，形成故障，嚴重時候觸頭放電，這時，可以觀察一次側10KV三相電壓表正常，三相電流不平衡或擺動，二次側的三相電壓、三相電流不平衡或擺動。變壓器內部就有可能發出異常的“放電聲”響聲，負荷異常引起電機異響，或不均衡的轉速，使保護裝置動作頻繁，甚至發生事故。而變壓器的這種隱患只有在停電以后用電橋測量變壓器的高、低壓繞組的直流電阻和絕緣電阻的吸收比。其數據比較才能清楚分析出來。因此一年一次的變壓器的預防性檢查是很有要的。
第三點去總結分析
經過這次對1600KVA變壓器分接開關的隱患處理，避免了隱患擴大為故障，確保了用戶工廠變壓器的正常運行。如果變壓器在運行中自動跳閘時，應查明跳閘原因。如檢查結果不是由變壓器內部故障所引起的，而是由于過負荷，外部短路或保護裝置二次回路故障所造成的，則變壓器可不經過內部檢查重新投入運行。否則需進行內部檢查，測量線圈的絕緣電阻和直流電阻等，以查明變壓器的故障原因，在未查明變壓器原因前，不準重新合閘，原因查明并處理后方可投入運行。
凱迪正大YDJ油浸式輕型高壓試驗變壓器采用單框芯式鐵芯結構。初級繞組繞在鐵芯上，高壓繞組在外，這種同軸布置減少了漏磁通，因而增大了繞組間的耦合。產品的外殼制成與器芯配合較佳的八角形結構，整體外形顯得美觀大方。
