6月11日早晨7點12分，宿遷供電公司市郊黃墩供電所接到調(diào)度中心關于10千伏185戴場島線路有接地跳閘停電的通知后，該所所長張平立即召集所內(nèi)全體人員到崗到位，然后分頭開展對停電線路特巡。

　　參加巡線的15名成員分成3組，乘坐鐵伐船進入湖中，分段沿戴場線進行查詢故障。同時，常住戴場島的電工姚行春得知線路故障停電后，在第一時間內(nèi)就駕駛快艇對島上的3臺變壓器以及10千伏線路設備進行檢查巡視。在未發(fā)線設備異常后，連早飯也沒顧上吃又沿線朝島外逐一電桿進行巡視。大多數(shù)巡線人員克服巡線過程中遇到蘆葦蕩、水草叢和淺灘等行船不便的困難，甚至有時還要下水推船前行，決不放過每一座鐵塔和電桿上的絕緣瓷瓶檢查。中午11點40分，當大多數(shù)巡線小組完成各自的巡視任務，在預定點集中匯報結果時，各小組反映均沒發(fā)現(xiàn)任何故障點。線路有故障，巡線人員最擔心的就是不能及時發(fā)現(xiàn)故障點。經(jīng)過4個多小時的艱難險阻，卻沒有發(fā)現(xiàn)故障，大多數(shù)巡線人員頓時感到壓力重重。怎么辦？緊接著大多數(shù)巡線人員在船艙內(nèi)研究下一步工作方案。“如果再一次巡線，大家挨苦受累是小事，假如還是發(fā)現(xiàn)不到故障，那將大大延長故障停電時間……”最后，大家一致認為，采取分段解開線路斷聯(lián)，然后試送電來鎖定故障點的方法是較好方案。于是，水上巡線人員在與上級調(diào)度取得聯(lián)系和支持下，經(jīng)過先后對該線路的024號鐵塔、093號電桿和058號鐵塔的斷聯(lián)解開進行試送電，最終故障被鎖定在058號和059號兩基鐵塔之間的水下電纜段。當故障點被鎖定后，時間已是晚上7時25分，為確保安全，巡線人員伴著暮色，乘船返回岸上。

　　戴場島線路故障停電引起宿遷供電公司領導和各相關部門的高度重視。6月12日一早，負責農(nóng)網(wǎng)故障搶修的聚源農(nóng)電服務有限公司副經(jīng)理陳鋼帶領技術人員趕赴駱馬湖，實地對已經(jīng)鎖定了故障點的水下電纜進行檢測。經(jīng)檢測，確定是電纜有漏電問題而造成線路接地跳閘故障。與此同時，該公司電力營銷部、生產(chǎn)技術部和調(diào)度中心等部門人員聯(lián)合行動，趕赴駱馬湖實地查看及研究搶修方案。結果，參加會辦人員現(xiàn)場制定出了更換水下電纜的搶修方案。當天下午，該公司相關部門迅速聯(lián)系購買水下專用電纜。經(jīng)過多方聯(lián)系，終于聯(lián)系到一家（武漢凱迪正大電氣有限公司生產(chǎn)水下電纜故障測試儀）有現(xiàn)成的水下專用電纜的廠家，廠家表示以最快的速度，確保于次日上午將電纜送到。

　　萬事具備，只欠東風。6月13日早晨7點30分，聚源農(nóng)電服務有限公司經(jīng)理趙士陽、副經(jīng)理陳鋼及10名搶修人員帶著搶修工具和備品備件，按照預定時間準時到達三灣碼頭集中。9時10分，一輛乳白色的小型貨車載著電纜駛到碼頭。摩拳擦掌的搶修人員立即指揮吊車將電纜吊到早已在碼頭等候的鐵駁船上，然后用船運送到湖中搶修現(xiàn)場開始搶修。 戴場線058號——059號鐵塔之間是駱馬湖運砂船來往的少有一道航線。為了確保水下電纜不受到航船螺旋槳的破壞，搶修人員在電纜下水前要為電纜套上保護鋼管。本來在船上放電纜就十分困難，加之為電纜線套鋼管，因此，操作起來十分困難。盡管如此，搶修人員不嫌麻煩，不畏困難，有的懷抱鋼管，有的肩扛電纜，一點一點地將鋼管從電纜一頭套穿到中間。由于航道兩邊有淺灘，船只不能靠到邊，聚源農(nóng)電服務公司副經(jīng)理陳鋼帶頭脫掉衣褲，穿著救生衣和褲衩從船上下水操作，于是大家也都紛紛脫衣下水。由于大家只顧緊張施工，有的人腿上皮膚被如鋸齒一般地水草劃出一道道血口也全然不顧。中午12點多鐘，黃墩供電所所長張平從岸上為大家送來了燒餅、咸鴨蛋和礦泉水，早已餓得肚子咕咕叫地搶修人員上船津津有味地享受著美食。匆匆填飽肚子之后，大家又紛紛跳下水去，繼續(xù)一根根地套鋼管。船上，趙士陽則帶領船主以及幾名當?shù)孛窆ぞo密配合水里作業(yè)人員進行穿鋼管工作。整個施工在爭分奪秒地進行之中。大家心里所想的是：戴場島漁民魚塘急需用電增氧，為了讓漁民兄弟減少損失，能搶一秒是一秒。

　　經(jīng)過8個多小時的連續(xù)奮戰(zhàn)，終于將130米長的電纜線全部穿上了保護鋼管，沉入水下。緊接著，搶修人員分組進行電纜頭搭接，以及廢電纜的拆除等。同時，經(jīng)過當?shù)貪撍畣T的水下作業(yè)，將新更換的電纜埋入水底泥層。當徹底完成新電纜的更換后，晚上7點02分，戴場島線路恢復了送電，戴場島漁民又見到了光明。（張海軍 袁振東 李旭新）